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微軟與索尼達成協議 PS可繼續保留《決勝時刻》
美國上訴法院上周拒絕受理聯邦貿易委員會（FTC）提出、暫時禁止微軟收購動視暴雪交易的申請，這項發展也讓該交易在18日期限前完成的可能性大幅升高。目前還剩英國監管機構仍在審查該收購案。先前索尼針對微軟斥資690億美元收購動視暴雪，索尼一直持強烈反對態度，憂心這項交易恐將影響遊戲市場公平競爭。但隨著微軟收購動視暴雪的機率升高，對索尼最有利的安排，是同意讓旗下PS繼續保留《決勝時刻》系列遊戲。搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠
為了爭取國際郵輪來台，台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施，獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋，台灣港務公司17日宣佈，在積極蒐集各界意見之後，正式推出2024年國際客船優惠措施，除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施，2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到兩個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口，能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出，為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數，港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商，除了在2022年底，國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商，今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju)，結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力，港務公司說，已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運；掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成。《電子零件》AI神助攻 台燿衝百元、今年業績倒吃甘蔗
各國加速AI基礎建設，AI伺服器/資料中心需求高度成長，讓高階銅箔材料供不應求，據了解，台燿高階材料產品已陸續通過客戶端認證，並於今年第1季開始出貨，為營運增添新動能。據台燿公佈資料，今年第1季LowLoss(低損耗)相關產品佔台燿營收比重已從去年平均約45%拉升到50%以上，法人推估，VeryLowLoss等更高階材料佔比應該佔LowLoss產品40%到50%，目前台燿尚有許多產品進行關鍵認證中，預計下半年到明年可望陸續發酵，對台燿搶食AI伺服器大商機將是如虎添翼。台燿因大陸擴廠已告一段落，決議匯回在海外資金21億元，由於海外盈餘匯回稅率高達20%，致使第1季所得稅高達4.96億元，單季季稅後虧損為2.06億元，每股淨損為0.77元，隨著工作天數恢復正常，且高階新材料開始出貨，台燿第2季合併營收為37.57億元，季增2.85%，累計前6月合併營收為74.09億元，年減24.5%，在AI伺服器建置潮下，法人預估，台燿今年業績將逐季成長，下半年業績將比上半年好。
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